鳳山建城歷史兩百多年，無論古蹟老街的歷史現場，或常民生活食衣住行，文化古邑的地位無以撼動，花蓮租車網評價如何來尋訪老字號小吃，小城故事多。

鳳儀書院－跟著Q版人偶穿越兩百年
跟著Q版人偶穿梭歷史兩百年，探索全台現存最大古蹟書院，科舉陞官圖玩大富翁，文昌帝君保佑你，一舉成名天下知。座落鳳山舊城區鳳明老街裡，鳳儀書院彷如一處古代歷史場景，古色古香的歷史建築，敦詩書、說禮樂，讓人瞬間恍惚在歷史劇般的大現場，身臨其境好不真實。

清嘉慶十九年（1814年），花蓮租車網評價如何鳳儀書院首開大門，傳來讀書聲，2014年書院門扉再度重啟，整整歷時兩百年。為了重現清代生活情景，重修後的鳳儀書院設置四組別具特色的歷史場景塑像群，入口處就是鳳山知縣曹謹蒞臨書院群像，花蓮包車一旁為鳳山牛墟市集群像，再往裡頭走，有武科練武群像、講堂授課群像。

鳳儀書院建築採儒道融合特色，木構屋架搭配燕尾式屋脊，最特別的是教學空間罕見附有宗教建築；書院門額內外皆題有「登雲路」，正門兩旁的抱鼓石及附著其上的兩條龍，並且採用上等福州杉的木構棟架、門窗、瓜筒、雀替等等，做工精緻細膩，足以顯示當時建築相當考究用心。
館內展示科舉考試用品、八股文介紹、小金榜等歷史文物，遊客還可以試玩百年前陞官圖的常民大富翁桌遊，來體驗看看「一舉成名天下知」的辛苦歷程，以及在學舍享受飲茶情趣。

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地址：高雄市鳳山區鳳崗里鳳明街62號
電話：（07）740-5362
時間：10：30～17：30、週六日及國定假日10：30～18：30，週一休館

大東藝術文化中心－彩光熱氣球隨藝術升空
乘著熱氣球夢想起飛！？其實這是大東藝術文化中心的戶外建築空間設計，尤其入夜後，五顏六色的燈光投射之下，猶如一顆顆大型熱氣球冉冉升空的畫面，不僅是攝影愛好者夢寐以求的奇幻夜景，更是超熱門的網美朝聖地之一。
大東藝術文化中心緊鄰捷運大東站，整個園區設計意象強調自然元素，以半戶外建築空間與週遭生態系統結合，引入自然風的流動、錯落的光影，以及雨水與鳳山溪源源不斷，營造東方禪學之美，而採交叉式結構建築設計，屋頂的大開口與下方水池能促進冷熱空氣循環，公共空間藝術也賦予了節能環保綠建築。

進入這座前衛又饒富童趣的建築藝術殿堂之內，內部設施多元完備，包括多功能演藝廳、視覺展覽館、藝術圖書館、鳳山歷史教室等等，還有ZONE咖啡親子餐廳等休閒好去處，週末假日經常舉辦大廳音樂會，開放給民眾參與互動的音樂饗宴，周邊還能到鳳山溪畔悠閒漫步，邊坡草地上有一大群可愛的羊咩咩裝置藝術，藝術家蔡坤霖所創作的「詩步領羊」（Spring），果然讓人覺得很放鬆。
全台首座以藝術圖書館為主題的圖書館，營造有如波士頓公共圖書館的閱讀空間，入口處策劃新藝術主題書展，I do愛讀屋陪伴孩子一起閱讀時光，小王子書迷們還有一處秘密基地。

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地址：高雄市鳳山區光遠路161號
電話：（07）743-0011

南台春捲－私房限量炭烤燒肉春捲搶先曝光
每逢清明時節，南台春捲店攤前一定是大排長龍的景象，即使隊伍拉長到了中山路和維新路口，還是繼續有人跟著排隊，衝著老字號的春捲而來，完全不打算打退堂鼓。南台春捲創立於1977年，40多年老店從早年在騎樓賣春捲，後來應客人要求增加浮水魚羹、米糕等等，還因此榮獲鳳山建城220週年發現鳳山美食小吃的傳統小吃類冠軍。

可別以為春捲吃法一成不變，南台春捲第三代老闆羅友誠推出私房限量口味的炭烤燒肉春捲大受好評，在自製的春捲皮上，鋪上香腸、豆干、蘿蔔干、芹菜、高麗菜、豆芽菜、蛋絲、青蔥，放上炭烤燒肉，最後灑上花生粉，豐富的餡料實在物超所值，尤其吃到了炭烤香味時更令人大吃一驚。
南台春捲傳承三代，箇中美味自有獨到之處，羅友誠透露，食材上必定選用高山高麗菜，還有雲林花生研磨成顆粒狀，比起花生粉末更香濃，另外在春捲皮封口處特地抹上一層特製的蒜頭辣椒，也是老店獨家美味所在。
除了招牌春捲之外，浮水魚羹是使用了旗魚與鮪魚打製成魚漿，並以煮魚丸的高湯為基底，加入虱目魚骨與豬大骨熬煮的湯頭，完全不需要扁魚提味的純粹鮮味，魚羹口感相當清甜爽口。以五種中藥材醃製一天再油炸的排骨酥清燉之後，排骨酥湯自然帶出藥補底醞，配上檜木桶古法炊煮的米糕，也是經典絕配的人氣小吃。

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地址：高雄市鳳山區五甲一路10號
電話：（07）745-3415
時間：09：00～22：30

赤山肉圓－粿的故鄉激推竹蒸籠炊肉圓
在吃這家赤山肉圓之前，不妨先來認識「赤山」的歷史由來。赤山是在清朝年間至日治時期劃設的一個行政區域，範圍涵蓋鳥松全境、三民區東部與鳳山區北部，當年鳳山赤山庄素有「粿的故鄉」美譽，仰賴庄內淡水古井「龍目井」湧出的泉水，加上赤山米研磨後製出的粿特別Q彈香嫩，「赤山粿」因此得名。

赤山粿至今仍是鳳山最重要飲食文化之一，南部人偏愛的蒸肉圓就是赤山米延伸的傳統道地小吃。位於鳳山文橫路街屋騎樓上的赤山肉圓，迷你的小吃攤一直是街坊日常的熟悉作風，連紅色的招牌都看得出老店歲月留下的時光印記，店攤前總是有三、四個竹蒸籠疊起炊煮，不間斷地冒著蒸騰白煙，從一早七點開店就有客人絡繹不絕。

有著傳統小吃老店的擇善固執，赤山肉圓就是只賣肉圓，提供貢丸湯、魚丸湯、四神湯三種選擇，樸實簡單，但將自家招牌做好做滿。不同於北部肉圓油炸的口感，赤山肉圓用竹蒸籠炊蒸出一粒粒吹彈可破的白淨模樣，教人看得垂涎欲滴，每天現磨米漿製作的肉圓皮吃起來彈Q帶著米香，包著超有份量的豬肉餡，比起肉燥肉末加入火燒蝦的蝦仁肉圓，紮實的豬肉口感飽足感更帶感。

2018年高雄市長選舉，一句「得三山者得天下」將最接地氣的賣菜郎韓總送進市府，成為高雄市的大家長，究竟人們口中的三山有何特色？又有哪些必定造訪的景致與美食，也成為許多韓粉與前進高雄的遊客們爭相造訪的地區，距離高鐵左營站車程不到20分鐘的義大皇家酒店，不僅是全台唯一毗鄰主題樂園、購物中心、KTV摩天輪、滑冰場的親子主題飯店，也是旅客蒞臨高雄時，最快抵達的五星級飯店，除此之外，義大皇家酒店地處三山正中心，無論要前往旗山、鳳山還是岡山，車程都恰巧是33分鐘，花蓮租摩托車費用為此飯店特別於3月3日起，推出「韓總帶你遊三山」的專案，花東三日遊邀請您前進高雄，與韓市長一起體驗三山之美。
甫到任不久，花蓮租摩托車費用身兼義大皇家酒店與義大天悅飯店的飯店行銷公關協理丁柏偉，也是少數與韓國瑜市長相同的南漂族，初次來到高雄的他表示：「高雄依山傍海，是少數擁有海洋美景與山野盛況的都市，不僅擁有美麗的愛河，更坐擁群山景致，無論是旗山、鳳山還是岡山，都有其獨特的風貌與美食，加上韓國瑜市長上任後，高雄再度成為國際矚目的城市，為此，飯店也趁勢推出『韓總帶你遊三山』的三天兩夜住房+遊程專案，由飯店人員引領遊客前往三山間韓總走訪過的眾多景點與特色美食，與韓總一同感受高雄的美好，協力為觀光產業做宣傳。」
義大皇家酒店3月4日起推出的「韓總帶你遊三山」專案，提供三山一日遊行程，走訪景點包含昔日日式風貌的旗山車站與武德殿、百年歷史的旗山天后宮、名聞遐邇的旗山老街品嘗香蕉蛋糕與枝仔冰城，走訪有岡山龍口吞泉美譽的阿公店水庫、山水景色盡收眼底的崗山之眼天空廊道，搭配鳳山地區以榕樹群為靈感的衛武營國家藝術中心、充滿人文氣息的鳳儀書院與金碧輝煌的鳳山天公廟，讓首次走訪三山的旅人，能夠親身體驗三山所孕育而成的建築、藝文、自然、美食文化。

愛生態！水岸環境有新風貌，成遊憩親水新去處！河川、海岸是臺灣最美的生態藍帶，經濟部水利署在進行防洪、禦潮工程時，特別將水岸週遭環境之地景、文化、特色作完整規劃考量，營造生態多樣化綠意親水環境。今年豬年有9天假期，讓我們一起「玩水」趣！

化仁海堤為吉安鄉重要海堤，是旅客最愛的兩潭自行車道必經之處，原本只是大片海景與消波塊，每到颱風天經常發生海水倒灌或堤防崩坍問題，水利署第九河川局於105年投入經費進行整治工作，除了依據河川治理計畫布設防洪構造物以外，更將海堤綠美化及在地人文元素融入設計理念。化仁海岸環境改善工程完成後已初步營造遊憩空間，頗獲當地民眾讚許，拾回民眾親水記憶，營造出民眾觀海、休憩及親水玩沙之樂，並成為花蓮地區民眾打卡新景點。

屏東後灣海岸因沿岸設有漁港與後灣海堤等設施，花蓮包車而造成景觀的視覺障礙及阻斷民眾的親水空間。水利署第七河川局將原混凝土堤改為土堤，以增加天然岬灣視覺美感，堤前坡布置緩坡式坡面並配合人工養灘以減低越波量，另於堤前植生綠帶配合緩坡式岬灣沙灘地形，及灘前塊石拋放區，藉以增加海域與灘線之交界範圍，而維持寬廣的海灘空間，並考量水生動、植物生存空間與遊客親水需求，創造生態多樣化棲地環境，營造兼具休憩旅遊與生態教育的景觀特色。

新竹頭前溪水環境透過整體改善頭前溪高灘地環境景觀，建構頭前溪水岸灘地整體環境景觀美學，創造優質綠美化空間，提供民眾遊憩活動空間，形塑新竹市成為依水而生的水岸花園城市。另外串聯新竹17公里海岸線整體營造，帶動地方休閒產業發展，讓新竹市海岸成為台灣西海岸重要的自然地景，同時展現海岸遊憩新風貌，做為西海岸環境復育的典範。

宜蘭安農溪近年來由水利署第一河川局分段陸續完成整治，儼然已成為宜蘭觀光及活動熱門景點，更因為安農溪畔廣植落羽松，被民眾譽為「落羽松祕境 濃濃歐洲風」，現在的安農溪因為綠草如茵、風景優美，獲得廣大民眾廻響，假日期間安農溪畔更是民眾野餐及旅遊的熱門首選。

高峰期打車順著交接班點方向 每天下午4點到6點多，開始進入“擁堵”高峰，花蓮拼車一日遊加上的士要交接班，這個時間打的最難了！最好要順著的士交接班點方向來打的。 在交接班地點打車，相對於高峰期這樣打車相對要容易些。

另外，若是逆交接班方向打的，則可選擇不是很堵的路段，也許會容易一些。 竅門二 最佳打車點 換乘量大的公交站 如果想要打的，最好的辦法走到附近換乘量較大的公交站去，這樣就有了兩種選擇：不怕擠，搭公交；怕擠，打的。 還有，關於火車站打的難，可以坐幾站公車，比火車站容易打車哦！高峰期時，打的真的不容易！花蓮包車若您在繁華路段附近，又不急的話，最好選擇乘坐公交。

還有，如果覺得合適，也可以幾個陌生人一起拼車，但是一定要注意人身安全。 清早打的 找中小學幼稚園 早上打車的時候，屬於上班上學高峰期，經常打不到車，即使打車軟體也不一定有司機接單，花蓮包車可以考慮在學校附近打車，很容易碰到學生打的趕到學校的，可以等看看有沒有空車。 竅門四 上午打的 找商務樓宇 寫字樓多的由於人員出入比較頻繁，相對的會比較好打車！

竅門五 晚上打的 去賓館飯店門 晚上想出去遊玩，卻又愁打不到車的朋友，花蓮拼車一日遊建議可以走到附近賓館、飯店門口等，來往的士一般不少。 同時晚上晚點出門的時候在飯店、賓館、酒吧、KTV附近，會比較容易打到車。

竅門六 竅門六 高峰打的 用打車花蓮租機車軟體提前預約 現在用打車軟體的越來越多了，合理利用打車軟體叫車，特別在高峰期的時候出行可以考慮提前預約打車，花蓮租車這樣可以避免到高峰期時候用打車軟體也叫不到車的困擾！

從去年風靡一時的滴滴打車、快的打車開始，互聯網對汽車服務市場的改造一直沒有停止過。

一位不願透露姓名的業內人士告訴《每日經濟新聞》記者，目前，互聯網切入汽車服務領域的模式一般可以簡單分為四類，第一類是提供打車服務，比如滴滴打車，快的打車等，花蓮租車第二類是提供專車服務，比如易到用車，AA租車等；第三類就是把私人閒置汽車共用出的P2P租車模式；第四類則是二手車電商交易網站。除此之外，還有針對垂直領域的汽車服務，花蓮包車比如上門洗車、換輪胎、違章查詢等，整個市場呈現出井噴態勢。

“兩年時間花掉15億元，可以說我們是最燒錢的互聯網初創公司。”滴滴打車CEO程維在接受《每日經濟新聞》記者採訪時，毫不諱言地指出這一行業巨大的資本投入。

快的打車的相關負責人則告訴《每日經濟新聞》記者，快的在最高峰階段對乘客端補貼達到每天4單，花蓮租車每單13元，司機端最高每天20單補貼，每單15元。換句話說，在最高峰時候，用戶幾乎只需要花幾塊錢就能滿足日常出行需求，以至於催生了很多偽需求：為了不“浪費”補貼次數，很多人選擇打車上下班。

儘管滴滴和快的在價格戰上並未分出勝負，但間接抬高了整個行業的競爭門檻，一些沒有拿到巨額融資，打不起價格戰的公司逐漸退出了市場，到2014年，花蓮包車整個互聯網打車應用市場只剩下滴滴和快的兩家獨大。

不過，滴滴打車和快的打車在今年8月份正式結束價格戰後，雙方的訂單量和使用者量均出現不同程度的下滑。

對此，一位元快的高管告訴記者，補貼只是前期發展市場的策略而已，目的是為了讓使用者儘快熟悉互聯網打車模式，減少使用者學習成本，“補貼並不是長久之計，最終還是要落到產品和服務上。”

上述快的高管還透露，目前，快的打車的月度營收已經接近千萬。不過其強調，盈利並不是現階段主要目的，花蓮租機車如何更好地做產品，進一步提高使用者體驗，增加用戶黏性，滿足更多用戶的出行需求才是重點。

此外，快的和滴滴還把目光投向商務租車市場，在快的打車正式推出一號專車服務後，滴滴打車緊隨其後，推出“滴滴專車”。

記者發現，專車服務和計程車不同，專車大多是高檔車型，司機部分為消費者所租車的車主，部分為租賃公司的司機，為了規避營運的風險，司機均掛靠在協力廠商租賃公司旗下。

對於為何推出專車業務，快的上述負責人稱，快的的定位並不是一款簡單的打車軟體，花蓮包車快的打車的目標是做一個移動智慧城市出行平臺，因此不管是一號專車還是快的打車，根本目的都是在解決城市使用者的出行問題。

對於如此跨界的做法，資深互聯網分析師徐偉表示，做一些服務的延伸，同時也會通過大資料來匹配供需資料，龐大的使用者基礎加上高度整合線上線下資源的能力，未來將在O2O領域有巨大的想像空間。

 

本報長沙訊 “微公交”電動車進入長沙剛過一天，就有不少市民打來電話表明租車意願。12月4日，記者來到港島演藝中心停車場，幾十名市民站在電動汽車前面，想要進行試駕。花蓮租車台東還車價格不過在得知押金高達5萬後，不少市民選擇了放棄。

“昨晚到今天我們接到了近100個電話，都表示想預訂‘微公交’電動車。”負責“微公交”電動車租賃業務的湖南大地新能源花蓮包車公司董事長陳偉強介紹，加上之前已預訂的300多輛，現在有400多輛車被預訂，“兩人座和四人座的電動車預訂量差不多，但預訂兩人座的大多是女性，預訂四人座一般是男性。

在試駕現場，陳偉強告訴市民，“每輛車上都裝有GPS定位系統，車輛一旦發生了意外會發出報警，我們這邊會有專門的維修救援人員過去處理。”

花蓮租摩托車價錢,眾多前來試駕的市民中，專門從星沙趕過來的任先生說，“我自己就有一輛SUV，每天從火車南站到星沙上班，來回近40公里。每個月的油錢、維護費都要上千，既不環保經濟上也不划算。租一輛‘微公交’電動汽車，一年只要3000多塊錢，雖然一次只能行駛80公里，但用於上下班足夠了。”任先生說自己一直想換台電動車，“看到新聞後就趕過來了，花蓮租機車價格覺得租一輛車還是比較划算的，而且開出去也還比較新潮、時尚。”

不過也有不少市民，得知一輛車的押金高達5萬元後，最終選擇了放棄。長沙的郭小姐覺得與其交5萬元的押金，還不如自己買一台汽車，花蓮租車公司評價“如果是一兩萬還能接受，但5萬確實太貴了點。我現在有一輛車了，本來還想買第二輛的，看到有電動車可以出租，就決定過來看看，但租車的押金不太合理了。”
記者王詩穎
三大疑問
押金太貴
記者在港島演藝中心停車場看到，前來試駕的市民很多，但真正預訂的卻比較少。記者隨機採訪了幾名放棄租車的市民，大都回答說“押金太貴”。

花蓮租車行評價好的根據價目表，租賃人數的不同，押金與租金也會不同：四座車一人租租金300元/月，押金5萬；兩人租租金400元/月，聯保押金4萬/人；三人租租金500元/月，聯保押金3萬/人……團隊租車租金850元/月（10人及以上），聯保押金5000元/人。兩座車押金相同，租金從200元/月依次遞增。

一人租車的押金高達5萬，而最早推行“微公交”的杭州押金只需1000元，押金是不是太高了？花蓮包車行評價陳偉強解釋稱，一輛2人座的電動車價值13.3萬、4人座14.3萬，而押金還不到車輛價值的一半，低於成本價出租有一定的風險。除了押金和租金，車主還需要自己購買保險，“現在具體價格還沒出來，大概是每車3000元/年。”陳偉強說。

交通添堵

長沙目前機動車保有量超過180萬輛，再投入上千輛“微公交”電動車，不少市民擔心，會給本來就擁擠的交通再添“堵”。

對此，陳偉強的解釋是，很多租車的人大多有買車的計畫，如果租了台電動汽車，可能會放棄買車的想法。另外，花蓮租車網評價如何一些有車的人再租了電動車後，原有的燃油車就不會經常開了。在記者採訪過程中，不少市民也表示，租了電動車後就不會開原來的車了，而且限行導致的麻煩也不會有。

市公安局交警支隊處罰教育科副科長肖強也對“微公交”表示支持，“‘微公交’的出現本身就是為了緩解交通壓力和環境問題的，我們也會支援，而且他們投入800到1000輛電動車，數量不算很大，不會對長沙的交通產生很大的影響。”

手續不全

5萬元的押金“嚇”退了不少市民，但對那些能接受這個價格的市民，他們心中也有疑慮，“要我們那麼多的押金，不會拿了錢就跑了吧？”

陳偉強強調說，“微公交”在進入長沙時得到了政府的大力支持，公司的各項程式都在進行中。花蓮租車網評價“車輛目前還在上牌照，估計下周所有車輛都可以上好牌照。我們也在車管所、治安部門與保險公司都進行了報備。”陳偉強說。

按照規定，開展租車業務的花蓮包車公司，需要辦理相關營運證。不過當記者提出要看營運證時，陳偉強表示證件還在辦理中，行易花蓮租車評價暫時還看不到，等證件辦好後就會正式運營了。

對於市民的擔心，肖強提醒，花蓮租車評價好的“最重要的是車輛一定要掛上真實牌照，如果沒有正式牌照的話也必須有臨時牌照才能上路，只要牌照是真實的，其他的手續和程式都應該是沒有問題的。”

花蓮租車公司評價-打車軟體激烈的搏殺高潮剛落，商務租車就再次上演燒錢大戰。受聘於滴滴專車的一位司機昨日向北京商報記者透露，高峰時段滴滴專車將給予司機1：1補貼，司機一單可以掙雙份。這讓該行業的部分司機紛紛向滴滴專車流動。不過，競爭對手易到用車也開始以燒錢回應。

據北京商報記者瞭解，花蓮租車公司推薦目前滴滴專車推出了補貼新政吸引司機。一位滴滴專車司機表示，公司針對旗下司機給予1：1補貼，即司機每受理一單，滴滴專車都會給予司機與該單車費相同的補貼。如果司機能每日接單滿1000元，滴滴專車還會給司機800元的額外提成。該司機還向北京商報記者透露：“我現在每日不用太累，一月收入2萬元沒問題。”

與滴滴專車相同，國內另一商務租車巨頭易到用車也針對司機推出大量補貼政策。據一位易到用車用戶李女士透露，一次出差回京在16時50分叫了一輛專車，上車後，司機沒有確認該女士乘坐，花蓮租車公司評價而是讓她取消後再重新叫車，好讓自己重新應答。當時剛過17時。“司機說17-20時接單有高峰期補貼，每小時100元。這補貼措施已經實施了一段時間。”

據瞭解，國內目前的花蓮包車平臺包括滴滴專車、一號專車、易到用車等。

開專車成時尚

由於滴滴專車給予司機補貼豐厚，花蓮租車公司租車網也引發了其他約花蓮租車平臺司機跳槽。一名易到用車司機告訴北京商報記者：“滴滴專車提供的補貼確實很誘人，之前有一些易到司機轉去了滴滴專車。”

花蓮租車公司哪家好，選擇跳槽的還有計程車司機，龔師傅在京開計程車多年，聽說滴滴專車提供巨大補貼之後表示，自己打算放棄開計程車去滴滴專車接單拉客。除了專職司機，花蓮租車小馬到租約車平臺兼職當專車司機也成為一個好選擇。在私企當保安的范先生對北京商報記者表示，當保安工資只有2000元，去滴滴專車工資高很多，還輕鬆。“我有駕駛本，打算這幾天辭職去滴滴專車應聘司機。”范先生說。

仍是巨頭遊戲

除了針對司機提供大量補貼以外，租車平臺還為消費者給予大量優惠措施，以幾十元甚至上百元的優惠券來吸引消費者前來體驗商務專車。不過，據北京商報記者瞭解，之所以能夠給予司機大量補貼、消費者大額優惠券，是因為租車平臺背後強有力的巨頭支持。

 

據瞭解，格上花蓮租車滴滴專車是互聯網巨頭騰訊旗下滴滴打車的業務之一，而一號專車則來自于另一巨頭阿裡巴巴。事實上，與當初滴滴打車和快的打車的激烈競爭類似，一號專車也為司機和消費者提供了補貼和優惠。一號專車公關總監葉耘對北京商報記者表示，一號專車目前針對司機的空駛路線、等候時間長短來為司機實行動態彈性補貼，補貼手段包括雙倍工資、訂單獎勵。

雖然一號專車並未說明具體補貼細則，但從之前快的與滴滴之間的打車競爭情況看，一號專車的補貼和優惠不會少於滴滴專車。由此看來，商務租車已然淪為巨頭之間的遊戲。

業內人士表示，現在正值花蓮租車平臺跑馬圈地之際，擴大市場規模、提高知名度是約租車平臺的首要任務。通過提高司機待遇、給予消費者大量優惠券固然能夠吸引大量人氣，但這種燒錢模式不會持續太久。