花蓮林區管理處表示，花蓮租機車價錢一年一度的植樹月活動陸續展開，第一場活動是3月8日星期五下午2點鐘，在花蓮市佐倉步道，舉辦贈苗活動，民眾只要準備1、2月，或3、4月份的發票3張，就可以兌換苗木一株，每人每次最多2株。苗木包括了有桂花、胡椒木、宜梧等。

另外，區域區域植樹活動，花蓮租機車價錢則是這個星期天上午9點，在壽豐鄉有機農業研究典範設施試驗田區，也就是東華大橋南下後第2個閃黃燈西側舉辦。這次活動是由花蓮縣政府、花蓮區農業改良場及花蓮林區管理處共同辦理，邀請鄉親共襄盛舉。

林管處說，植樹月花蓮將舉辦超過18場次的贈苗活動，花蓮租車價錢有興趣的民眾可以搜尋官網查詢。

大湖地區農會昨(二)日在大湖酒莊廣場舉辦「二○一九草莓紅起來˙慢遊大湖」活動，苗栗縣長徐耀昌到場推荐大湖草莓品質優異，甜度高，目前進入盛產期，歡迎各地遊客到大湖體驗採果樂趣、泡湯、品嚐美食。

在全省約五百多公頃的草莓種植面積中，大湖草莓佔四百多公頃，擁有「草莓王國」的美譽，在農委會舉辦的「十大經典國產水果票選」活動中，榮登冠軍寶座，奠定水果之后的地位。花蓮租車目前正值盛產期，花蓮租摩托車價錢預估產期可到四、五月。

大湖鄉公所與大湖地區農會今年結合草莓文化季，陸續舉辦草莓紅起來開園活動、花蓮租摩托車價錢全國馬拉松路跑及草莓人氣王票選等系列活動，昨天由水保局台中分局補助辦理的草莓紅起來慢遊大湖─草莓農村亮點推廣計畫，是今年草莓季最後一波促銷活動。

二日上午，這項活動在社區舞蹈、栗林國小客家獅表演中揭開序幕，由苗栗縣長徐耀昌與水保局台中分局長簡俊發、縣議員徐欽鴻、鄉長胡娘妹、縣府農業處副處長陳樹義、大湖地區農會理事長劉興政、常監劉盛文、總幹事徐欽志等人共同啟動。

苗栗縣長徐耀昌推荐大湖草莓品質全國居冠，口感絕佳，目前正進入盛產期，歡迎全國各地遊客到苗栗一日遊或二日遊，體驗採果樂趣、泡溫泉及品嚐美食，藉以放鬆心情，增進親子關係。

活動現場除有在地青農市集及草莓、柑橘展售，並安排現代客家民謠、小丑、魔術、威克樂團、薩克斯風樂團等表演，並穿插水土保持有獎徵答及宣導，吸引大批遊客參與。

花蓮市趕在農曆年前開放的進豐親子公園大受好評，寒假春節期間每日遊玩人次破兩千人，花蓮市公所也因為遊玩人數激增將會在近期進行草皮養護與環境消毒工作。

花蓮鄉親期待許久的進豐親子公園在農曆年前1月23日正式啟用，這座親子公園除了有花蓮第一座遊樂設施的極限滑索之外，還包括攀爬跑酷索網以及轉轉椅，是個適合共融遊樂的場地，近一個月來成為大小朋友出外玩耍的首選。

今年的農曆春節共有九天的假期，吸引許多外地遊客前來花蓮觀光旅遊，除了太魯閣與東大門夜市外，花蓮市區內的介壽新村花海也備受喜愛，而親子共遊的首選當然就是最新開放的進豐親子公園，每天都可以看見在地鄉親與外來遊客在此嬉戲的畫面，更有小朋友從早玩到晚，玩不膩也不喊累！

進豐親子公園的遊樂設施包括適合中、高年級的極限滑索、攀爬跑酷等，而園區裡的轉轉椅則適合三歲以上至十歲的小朋友，另外還有毛毛蟲座椅和嘟嘟火車座椅都非常可愛。現場還有高低不一的地景遊戲丘適合讓小朋友攀爬奔跑。

▲花蓮市長魏嘉賢在春節期間不時前往關心孩童的遊玩情形，不論早上跟下午都處於爆滿的狀況。

花蓮市長魏嘉賢花蓮旅遊在春節期間也不時前往關心孩童的遊玩情形，發現早上跟下午都處於爆滿的狀況，多處草皮也已開始消耗殆盡，加上季節即將入春回暖，他指出會在近期內進行草皮養護與環境消毒預防蚊蟲孳生的工作，務必將此處維持在最佳的環境，小朋友才能玩得安全又快樂。

未來兒童戲沙池近期內將會開放體驗之外，市公所也會逐步改善市區十多座公園，讓每一座公園呈現不同特色，也讓不同年齡層的孩子有適合遊玩的場所。

從去年風靡一時的滴滴打車、快的打車開始，互聯網對汽車服務市場的改造一直沒有停止過。

一位不願透露姓名的業內人士告訴《每日經濟新聞》記者，目前，互聯網切入汽車服務領域的模式一般可以簡單分為四類，第一類是提供打車服務，比如滴滴打車，快的打車等，花蓮租車第二類是提供專車服務，比如易到用車，AA租車等；第三類就是把私人閒置汽車共用出的P2P租車模式；第四類則是二手車電商交易網站。除此之外，還有針對垂直領域的汽車服務，花蓮包車比如上門洗車、換輪胎、違章查詢等，整個市場呈現出井噴態勢。

“兩年時間花掉15億元，可以說我們是最燒錢的互聯網初創公司。”滴滴打車CEO程維在接受《每日經濟新聞》記者採訪時，毫不諱言地指出這一行業巨大的資本投入。

快的打車的相關負責人則告訴《每日經濟新聞》記者，快的在最高峰階段對乘客端補貼達到每天4單，花蓮租車每單13元，司機端最高每天20單補貼，每單15元。換句話說，在最高峰時候，用戶幾乎只需要花幾塊錢就能滿足日常出行需求，以至於催生了很多偽需求：為了不“浪費”補貼次數，很多人選擇打車上下班。

儘管滴滴和快的在價格戰上並未分出勝負，但間接抬高了整個行業的競爭門檻，一些沒有拿到巨額融資，打不起價格戰的公司逐漸退出了市場，到2014年，花蓮包車整個互聯網打車應用市場只剩下滴滴和快的兩家獨大。

不過，滴滴打車和快的打車在今年8月份正式結束價格戰後，雙方的訂單量和使用者量均出現不同程度的下滑。

對此，一位元快的高管告訴記者，補貼只是前期發展市場的策略而已，目的是為了讓使用者儘快熟悉互聯網打車模式，減少使用者學習成本，“補貼並不是長久之計，最終還是要落到產品和服務上。”

上述快的高管還透露，目前，快的打車的月度營收已經接近千萬。不過其強調，盈利並不是現階段主要目的，花蓮租機車如何更好地做產品，進一步提高使用者體驗，增加用戶黏性，滿足更多用戶的出行需求才是重點。

此外，快的和滴滴還把目光投向商務租車市場，在快的打車正式推出一號專車服務後，滴滴打車緊隨其後，推出“滴滴專車”。

記者發現，專車服務和計程車不同，專車大多是高檔車型，司機部分為消費者所租車的車主，部分為租賃公司的司機，為了規避營運的風險，司機均掛靠在協力廠商租賃公司旗下。

對於為何推出專車業務，快的上述負責人稱，快的的定位並不是一款簡單的打車軟體，花蓮包車快的打車的目標是做一個移動智慧城市出行平臺，因此不管是一號專車還是快的打車，根本目的都是在解決城市使用者的出行問題。

對於如此跨界的做法，資深互聯網分析師徐偉表示，做一些服務的延伸，同時也會通過大資料來匹配供需資料，龐大的使用者基礎加上高度整合線上線下資源的能力，未來將在O2O領域有巨大的想像空間。

本報長沙訊 “微公交”電動車進入長沙剛過一天，就有不少市民打來電話表明租車意願。12月4日，記者來到港島演藝中心停車場，幾十名市民站在電動汽車前面，想要進行試駕。花蓮租車台東還車價格不過在得知押金高達5萬後，不少市民選擇了放棄。

“昨晚到今天我們接到了近100個電話，都表示想預訂‘微公交’電動車。”負責“微公交”電動車租賃業務的湖南大地新能源花蓮包車公司董事長陳偉強介紹，加上之前已預訂的300多輛，現在有400多輛車被預訂，“兩人座和四人座的電動車預訂量差不多，但預訂兩人座的大多是女性，預訂四人座一般是男性。

在試駕現場，陳偉強告訴市民，“每輛車上都裝有GPS定位系統，車輛一旦發生了意外會發出報警，我們這邊會有專門的維修救援人員過去處理。”

花蓮租摩托車價錢,眾多前來試駕的市民中，專門從星沙趕過來的任先生說，“我自己就有一輛SUV，每天從火車南站到星沙上班，來回近40公里。每個月的油錢、維護費都要上千，既不環保經濟上也不划算。租一輛‘微公交’電動汽車，一年只要3000多塊錢，雖然一次只能行駛80公里，但用於上下班足夠了。”任先生說自己一直想換台電動車，“看到新聞後就趕過來了，花蓮租機車價格覺得租一輛車還是比較划算的，而且開出去也還比較新潮、時尚。”

不過也有不少市民，得知一輛車的押金高達5萬元後，最終選擇了放棄。長沙的郭小姐覺得與其交5萬元的押金，還不如自己買一台汽車，花蓮租車公司評價“如果是一兩萬還能接受，但5萬確實太貴了點。我現在有一輛車了，本來還想買第二輛的，看到有電動車可以出租，就決定過來看看，但租車的押金不太合理了。”
記者王詩穎
三大疑問
押金太貴
記者在港島演藝中心停車場看到，前來試駕的市民很多，但真正預訂的卻比較少。記者隨機採訪了幾名放棄租車的市民，大都回答說“押金太貴”。

花蓮租車行評價好的根據價目表，租賃人數的不同，押金與租金也會不同：四座車一人租租金300元/月，押金5萬；兩人租租金400元/月，聯保押金4萬/人；三人租租金500元/月，聯保押金3萬/人……團隊租車租金850元/月（10人及以上），聯保押金5000元/人。兩座車押金相同，租金從200元/月依次遞增。

一人租車的押金高達5萬，而最早推行“微公交”的杭州押金只需1000元，押金是不是太高了？花蓮包車行評價陳偉強解釋稱，一輛2人座的電動車價值13.3萬、4人座14.3萬，而押金還不到車輛價值的一半，低於成本價出租有一定的風險。除了押金和租金，車主還需要自己購買保險，“現在具體價格還沒出來，大概是每車3000元/年。”陳偉強說。

交通添堵

長沙目前機動車保有量超過180萬輛，再投入上千輛“微公交”電動車，不少市民擔心，會給本來就擁擠的交通再添“堵”。

對此，陳偉強的解釋是，很多租車的人大多有買車的計畫，如果租了台電動汽車，可能會放棄買車的想法。另外，花蓮租車網評價如何一些有車的人再租了電動車後，原有的燃油車就不會經常開了。在記者採訪過程中，不少市民也表示，租了電動車後就不會開原來的車了，而且限行導致的麻煩也不會有。

市公安局交警支隊處罰教育科副科長肖強也對“微公交”表示支持，“‘微公交’的出現本身就是為了緩解交通壓力和環境問題的，我們也會支援，而且他們投入800到1000輛電動車，數量不算很大，不會對長沙的交通產生很大的影響。”

手續不全

5萬元的押金“嚇”退了不少市民，但對那些能接受這個價格的市民，他們心中也有疑慮，“要我們那麼多的押金，不會拿了錢就跑了吧？”

陳偉強強調說，“微公交”在進入長沙時得到了政府的大力支持，公司的各項程式都在進行中。花蓮租車網評價“車輛目前還在上牌照，估計下周所有車輛都可以上好牌照。我們也在車管所、治安部門與保險公司都進行了報備。”陳偉強說。

按照規定，開展租車業務的花蓮包車公司，需要辦理相關營運證。不過當記者提出要看營運證時，陳偉強表示證件還在辦理中，行易花蓮租車評價暫時還看不到，等證件辦好後就會正式運營了。

對於市民的擔心，肖強提醒，花蓮租車評價好的“最重要的是車輛一定要掛上真實牌照，如果沒有正式牌照的話也必須有臨時牌照才能上路，只要牌照是真實的，其他的手續和程式都應該是沒有問題的。”

花蓮租車公司評價-打車軟體激烈的搏殺高潮剛落，商務租車就再次上演燒錢大戰。受聘於滴滴專車的一位司機昨日向北京商報記者透露，高峰時段滴滴專車將給予司機1：1補貼，司機一單可以掙雙份。這讓該行業的部分司機紛紛向滴滴專車流動。不過，競爭對手易到用車也開始以燒錢回應。

據北京商報記者瞭解，花蓮租車公司推薦目前滴滴專車推出了補貼新政吸引司機。一位滴滴專車司機表示，公司針對旗下司機給予1：1補貼，即司機每受理一單，滴滴專車都會給予司機與該單車費相同的補貼。如果司機能每日接單滿1000元，滴滴專車還會給司機800元的額外提成。該司機還向北京商報記者透露：“我現在每日不用太累，一月收入2萬元沒問題。”

與滴滴專車相同，國內另一商務租車巨頭易到用車也針對司機推出大量補貼政策。據一位易到用車用戶李女士透露，一次出差回京在16時50分叫了一輛專車，上車後，司機沒有確認該女士乘坐，花蓮租車公司評價而是讓她取消後再重新叫車，好讓自己重新應答。當時剛過17時。“司機說17-20時接單有高峰期補貼，每小時100元。這補貼措施已經實施了一段時間。”

據瞭解，國內目前的花蓮包車平臺包括滴滴專車、一號專車、易到用車等。

開專車成時尚

由於滴滴專車給予司機補貼豐厚，花蓮租車公司租車網也引發了其他約花蓮租車平臺司機跳槽。一名易到用車司機告訴北京商報記者：“滴滴專車提供的補貼確實很誘人，之前有一些易到司機轉去了滴滴專車。”

花蓮租車公司哪家好，選擇跳槽的還有計程車司機，龔師傅在京開計程車多年，聽說滴滴專車提供巨大補貼之後表示，自己打算放棄開計程車去滴滴專車接單拉客。除了專職司機，花蓮租車小馬到租約車平臺兼職當專車司機也成為一個好選擇。在私企當保安的范先生對北京商報記者表示，當保安工資只有2000元，去滴滴專車工資高很多，還輕鬆。“我有駕駛本，打算這幾天辭職去滴滴專車應聘司機。”范先生說。

仍是巨頭遊戲

除了針對司機提供大量補貼以外，租車平臺還為消費者給予大量優惠措施，以幾十元甚至上百元的優惠券來吸引消費者前來體驗商務專車。不過，據北京商報記者瞭解，之所以能夠給予司機大量補貼、消費者大額優惠券，是因為租車平臺背後強有力的巨頭支持。

據瞭解，格上花蓮租車滴滴專車是互聯網巨頭騰訊旗下滴滴打車的業務之一，而一號專車則來自于另一巨頭阿裡巴巴。事實上，與當初滴滴打車和快的打車的激烈競爭類似，一號專車也為司機和消費者提供了補貼和優惠。一號專車公關總監葉耘對北京商報記者表示，一號專車目前針對司機的空駛路線、等候時間長短來為司機實行動態彈性補貼，補貼手段包括雙倍工資、訂單獎勵。

雖然一號專車並未說明具體補貼細則，但從之前快的與滴滴之間的打車競爭情況看，一號專車的補貼和優惠不會少於滴滴專車。由此看來，商務租車已然淪為巨頭之間的遊戲。

業內人士表示，現在正值花蓮租車平臺跑馬圈地之際，擴大市場規模、提高知名度是約租車平臺的首要任務。通過提高司機待遇、給予消費者大量優惠券固然能夠吸引大量人氣，但這種燒錢模式不會持續太久。