Posts Tagged ‘花東’

氣溫偏涼 空氣品質不佳

星期三, 十二月 11th, 2013

(中央社記者蔡和穎台北11日電)中央氣象局表示,北台灣今天一整天偏涼,南台灣早晚涼、白天舒適;全台空氣品質這兩天不佳,外出建議攜帶口罩。

中央氣象局說,今天持續是東北季風影響的天氣,早晚氣溫較低,今天清晨各地低溫約攝氏15到17度。

氣象局表示,白天高溫預計和昨天差不多,北部及東北部約18到19度,中南部及花東則約20到25度,整體來說北台灣一整天偏涼,南台灣早晚涼、白天舒適。

氣象局指出,全台各地雲量偏多,迎風面的東半部地區有短暫雨,北部地區及中南部地區也會有局部性的短暫雨;不過,下雨的時間和量值不大,多數時間是多雲到陰的天氣。

此外,氣象局說,全台各地這兩天空氣品質不佳,外出建議攜帶口罩,也請有呼吸道系統疾病及容易過敏的民眾,還有抵抗力較弱的長者及幼童,盡量避免在戶外從事劇烈活動。

氣象局表示,東北季風影響期間,海邊的風浪較大,前往海邊活動請注意安全。1021211
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花東新車站 打造東部好未來

星期一, 十二月 9th, 2013

花東新車站運動開啟東部鐵道新紀元,北起新城站南至台東站共28個車站進行改造,其中又以花蓮新站成為最具代表性的經典車站。交通部鐵工局局長周永暉表示,過去花蓮車站前後站無法聯通,花蓮新站規畫前後站全天暢行無阻,還能賞海、喝咖啡、看火車。

周永暉指出,花蓮車站過去前後站受到軌道阻隔,民眾必須繞路而行,加上進出人潮混流,旅客常為了趕火車在匆忙中擦撞,未來不僅希望能將前後站串連起來,也要讓進出人潮有各自的行走動線。鐵工局施工特色為「半半施工」,一方面在維持台鐵營運前提下分期施作,並保持花蓮車站的風華。

中國時報日前在東華大學舉辦「啟動花蓮新站新紀元;創造花蓮好漾好未來」論壇,邀請相關單位討論花蓮新站建置規畫議題,與會人士認為,花蓮新站有翻新的迫切需求。

翻新30年老舊車站

現有的花蓮車站已使用30年,台鐵總工程司徐仁財指出,花蓮車站每日旅客量約1萬至1萬7000人次,今年中秋節再度創下新高,光上車旅客就有2萬7000人次。花蓮車站過去的設計及旅運設施,早已跟不上運量增加的速度,進出站人潮混流、候車空間不足等,都必須迫切改善。

創意設計花園大廳

「旅遊不是抵達花蓮才能開始,其實一搭上台鐵,已踏上旅遊的起點。」淡江大學教授張勝雄表示,花蓮新站設計花園大廳的意象是相當好的概念,期待花蓮新站帶來花蓮新門戶的全新氣象,建議可在空間上彈性運用,創造旅遊新感受。

改門面魔術大變身

東華大學教授朱景鵬則將花蓮車站改建,形容為「魔術大變身」的過程,他認為,國人在國外一下車站,就產生對於那個城市的印象,花蓮近年有越來越多的國際觀光客,觀光水準不斷提升,但是周邊交通運輸需求量大,花蓮新站的建置對地方而言是很重要的改裝門面。東部的建設腳步本來就慢了西部許多,花蓮新站一旦建置時間延長,就等同損失了競爭力。

東部鐵道史翻新頁

花東新車站運動是繼北迴線鐵路完工通車後,開啟東部鐵道史嶄新的一頁。不僅為28個車站改頭換面、提升整體服務效能,搭配花東鐵路全線電氣化與瓶頸路段雙軌化工程,還能縮短旅運時間、提升旅運品質,全面帶動花東地區觀光產業和經濟的成長目標。中視董事長林聖芬認為,目前正是花東車站改建的關鍵時刻,未來花蓮站將成為花蓮地標,還能發揮多功能效益,呈現花蓮在地特色。

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花東線雙軌.電氣化 溪口車站走入歷史

星期五, 十一月 15th, 2013

花蓮縣壽豐鄉的溪口車站,位在鳳林鎮和壽豐鄉之間,由於要穿越壽豐溪河底隧道,是花東線唯一低於地面的車站,但因為花東線鐵路,雙軌化和電氣化工程,河底隧道將更改路線,超過100年歷史的溪口火車站,14日將正式廢站走入歷史。

清晨6點56分,4671次北上的普快車,最後一次緩緩地在溪口站停靠,雖然只有幾位,特地前來懷舊的旅客上車,但車站周邊卻有許多來自全台的鐵道迷,以相機捕捉這歷史的一刻,心中也充滿不捨。

鐵道迷 李先生:「非常的不捨,它是百年的車站,它是陪伴著一些小朋友,從小到大、從大到老的車站,很有歷史的背景。」

為了見證這歷史的一刻,有鐵道迷昨晚連夜,從南投開車到溪口,還特地將這幾年,陸續廢站的車,和停駛的火車,做成月曆來紀念。

鐵道迷閻建國:「這張就是,也是在今年的6月27號,因為改建走入歷史的,月美車站,這是個月美大彎道,月美是非常可惜,月美是一個招呼站,現在已經消失在台鐵的站名當中,已經成為歷史了。」

溪口站是在民國前1年的,7月成立的,民國68年因為東線鐵路,拓寬工程改建在現址,因為南邊有河底隧道,是花東線鐵路,唯一設在地面以下的車站,不論是歷史還是地理環境,都具有它的特殊性與觀光價值。

壽豐鄉鄉長 張懷文:「月台不拆除 保持原狀,跟鐵路單位開說明會的時候,我們鄉公所就建議,要把原有的鐵道,還有車站都留下,你看非常難得,我們河底隧道,好像在全省只剩下2處。」

溪口車站這幾年,改成招呼站之後,每天只剩下不到10位學生通勤,廢站後,學生將到鄰近的豐田站坐車或是搭乘客運,而這輛最後一次,停靠在溪口站的普快車,是鐵道迷口中的「白鐵仔」,也就是民國55年上路的光華號,台鐵花蓮運務段表示,白鐵仔將在花東線鐵路,雙軌和電氣化之後,將完成階段性任務,也預計在明年中旬退役。
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